自動車の排気ガスについて （空気そのまま吸って大丈夫？）
｜そのままで大丈夫？
自動車の往来が激しいところにいても‥皆平気で鼻から直接空気を吸っています。不安ではありませんか？自動車の往来の激しいところは、排ガスだけでなく…タイヤのすり減ったゴムも大気に含まれているでしょうね。こんなものをずっと吸い続けているのですから。
そんな事を考えるようになり、私は常にマスクを常用。すると、体に変化が‥。花粉症が軽くなって、薬をほとんど飲まなくてすむようになりました。あと、マスクをとった時、排ガスの臭いがすごい事に気づくように。その事を近所の人に話すと‥「排気ガスに臭いがあったんですか？」と驚いていました。ほんとうは、あるんですけど‥いつも吸っていると慣れて分からなくなるんですね。では、下の表をよく読んで参考にしてください。
｜自動車排気ガス
■自動車の排気ガスについて
「自動車の排気ガス」を参考
普通車よりディーゼル車の方から出る排気ガスの方が、悪いみたいなことを言うから‥普通車の排気ガスに無頓着になる。そんなことはないんです。透明になって目に見えにくいから‥綺麗になったように見せかけられただけ。本当はどちらも危険。
｜乗用車保有台数
■世界の乗用車保有台数
よく中国は汚染が酷いとかニュースで言われていますが…。日本の自動車保有数と中国どっちが多いのでしょうか？ちょっと調べてみました。
中国の大気汚染が我が国にやってくるなんて、多くの人が心配していますが‥。中国よりも乗用車の所有台数は日本が多いのですから…。足元から環境を変えようとしなければ、大気汚染が中国のせいなのか、自国のせいなのかわかりません。
（トラックやバスも加えた場合中国が日本より若干上回りますが、国土面積から考えると、やはり自国の大気汚染が自国の自動車保有数ではないかと、考えるべきだと思います。）
｜私からのお勧め
�．泪好�着用の勧め
中国のＰＭ２．５を恐れマスクをつけることをいとわないなら、自動車の往来の激しい場所を子どもたちが平気で息を吸っていることは、中国の大気汚染以上に恐ろしいこと。だから、自分も含め子どもたちに化学物質を通さないマスクを着用させることをお勧め。
�⊆�動車から自転車、歩きに切り替える
地域によっては、自動車が必要と言うより、プライドで乗っている人が多い場所も。そのプライドのせいで、借金地獄、肥満、足腰の弱さにみな悩んでいます。（田畑の農薬散布時は自動車に乗る方がいい場合も。しかし、それ以外は歩くように心がけてほしい。というか農薬散布、即中止しなければ…）
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「自動車の排気ガス」を参考
自動車の排出ガスについて
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問題は、自動車の排出ガスに含まれる窒素酸化物（NOx）と粒子状物質（PM）、光化学オキシダント（Ox） |
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１．自動車の排ガスの成分 |
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(1) 窒素酸化物（NOx）[ノックス] |
窒素酸化物（NOx）は物が燃えると必ず発生します。 |
窒素（N2）は空気中にも燃料にも含まれていますが、物が燃えるときには、窒素（N2）が酸素（O2）と結合して、一酸化窒素（NO）という気体が発生します。 |
一酸化窒素（NO）は不安定な物質であるためそのままの形で大気中に留まるわけではなく、そのほとんどは酸化されて二酸化窒素（NO2）となります。 |
通常、この一酸化窒素と二酸化窒素を合わせて窒素酸化物（NOx）と呼びます。NOxのxには、1や2のいずれかの数字が入るという意味なのです。 |
窒素酸化物（NOx）によって汚染された空気を吸い続けると、人の健康に悪影響を与えるおそれがあります。濃度によって影響は異なりますが、低い濃度の二酸化窒素（NO2）を長い間吸った場合は、せきやたんが出やすくなるなど呼吸器に影響を生じ、高い濃度になると数時間のうちに鼻やのど、さらには胸が痛み呼吸困難になることもあります。 |
また、窒素酸化物（NOx）は紫外線により光化学反応を起こし、オゾンなど光化学オキシダント（Ox）を生成します。 |
光化学オキシダント（Ox）とは、大気中の炭化水素（HC）や窒素酸化物（NOx）が太陽などの紫外線を吸収し、光化学反応で生成された酸化性物質の総称。 |
光化学オキシダント（OX）は、粘膜への刺激、呼吸への影響といった健康影響のほか、農作物など植物へも影響を与えます。 |
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(2) 炭化水素（HC） |
炭化水素（HC）は、エンジン排出ガス成分のうち有機系の化合物（HとCの化合物）の総称です。 |
炭化水素（HC）は、神経系や肝臓障害などを引き起こします。 |
大気中で拡散した炭化水素（HC）は、オキシダント（Ox）を生成し、人間だけでなく動植物にも悪影響を与えます。 |
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(3) 一酸化炭素（CO） |
一酸化炭素（CO）の影響は急性で、血中のヘモグロビンと簡単に結合し、血液の酸素輸送を阻害し、細胞での酸素利用を低下させます。頭痛、耳鳴り、吐き気等が出現し、濃度が高いと死に至ります。 |
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(4) 二酸化炭素（CO2） |
| 二酸化炭素（CO2）は、石油、石炭などの炭素化合物が燃焼されると発生します。 |
二酸化炭素（CO2）は温室効果ガスの一つであり、地球温暖化の問題が懸念されています。 |
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(5) 二酸化硫黄（SO2） |
ディーゼルエンジンの燃料（軽油）中の硫黄がエンジンで燃焼するとほとんどが二酸化硫黄（SO2）になって大気中に放出されると言われています。 |
二酸化硫黄（SO2）は、大気中で硫酸雨の原因物質となります。 |
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(6) サルフェート（SO4：硫酸塩） |
二酸化硫黄（SO2）は、ディーゼル車の排ガス処理装置として触媒を搭載するとサルフェートに変化します。 |
このサルフェートは、水分の存在で硫酸となり、酸性雨の原因となります。 |
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(7) ホルムアルデヒド |
ホルムアルデヒドとは、炭素と酸素が各一個、水素二個からなるHCHOの分子構造を有する気体分子です。 |
シックハウスの原因として有名なホルムアルデヒドが自動車の排ガスに含まれている。 |
低濃度でも長期に渡り吸い続けることで癌の発生率を高め、化学物質過敏症など様々な病気を引き起こすことに。 |
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(8) ダイオキシン |
ディーゼル車の燃料には1ppm弱の塩素（CI）が含まれています。この燃料を高温で燃焼させるとダイオキシン（PCDD）、ジベンゾフラン（PCDF）やコプラナーPCBなどが生じます。 |
ダイオキシンは、発ガン性や環境ホルモン（内分泌かく乱物質）の働きを持つ猛毒の化学物質です。排出ガスからのダイオキシン発生量は、環境基準からすれば極少量といえますが、環境問題への関心の高まりの中で最近注目されています。 |
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２ 排気ガスに含まれる粒子状物質（PM） |
大気汚染物質として粒子状物質（Particulate Matter：PM）の健康被害は古くから問題とされています。自動車の排気ガス中の粒子状物質（PM）は、ガソリン車に関するデータや研究は極めて少なく、一般的にディーゼル車についてのみ問題とされています。 （←わたしは、ＰＭ２．５問題が起こるまでＰＭについては何も知らなかった。たぶんこの文章を読んだら…ＰＭとは、ある特定の物質をさす名前だと解釈したに違いない。しかし、ＰＭとは粒子の大きさを示すものだった…。上の文章を読む限り…大きさの事を示しているとは受け取れない。だから誤解がないよう誰にでもちゃんと意味が伝わるように書いてほしい） |
ディーゼル車から排出される粒子状物質（PM）を、とくにディーゼル排気微粒子（Diesel Exhaust Particles：DEP）と呼ぶ場合もあります。 （←こんな略語は要らない。「今ＤＥＰで体調悪いの…」って言って誰に通じるでしょう。「ディーゼル車から排気される微粒子」と言ってくれた方が分かりやすいに決まっている…） |
ディーゼルPM（DEP）については、以前からさまざまな健康被害の報告がされており、大気汚染による気管支喘息や 肺気腫の元凶だと言われてきましたし、他の大気中の微粒子に比べても小さく肺や気管の奥まで 入りやすい物質であることから、発ガン性、慢性気管支炎、花粉症、内分泌攪乱性、心臓疾患など多くの健康被害が示唆されています。 （←ディーゼル車の排気筒から出る煙をみているとすすけている。だから多くの人は、透明な排気ガスを出す普通車の方が安全と勘違いしてしまう。大きなススをとってしまえば透明な化学物質になる。それも肺胞まで到達する化学物質に。だから普通車から出る排気ガスについても考えなければいけないのでは？そうしなければ‥一般の人は、これからもなお鼻から直接有毒ガスを吸い続け、肺胞から毒をどんどん体に吸収していく） |
普通車よりディーゼル車の方から出る排気ガスの方が、悪いみたいなことを言うから‥普通車の排気ガスに無頓着になる。そんなことはないんです。透明になって目に見えにくいから‥綺麗になったように見せかけられただけ。本当はどちらも危険。
｜乗用車保有台数
■世界の乗用車保有台数
よく中国は汚染が酷いとかニュースで言われていますが…。日本の自動車保有数と中国どっちが多いのでしょうか？ちょっと調べてみました。
◇118,946,774 アメリカ ◇58,347,387 日本 ：（トラックやバスを合わせると 75,361,876） ◇42,301,563 ドイツ ◇34,797,488 ロシア ◇34,430,000 中国 ：（トラックやバスをあわせると 87,020,000） ◇13,300,000 インド ◇4,075,825 スイス （２０１０年年末現在：世界の乗用車保有台数） ◇詳しい数字は「世界各国の四輪車保有台数 2010年末現在」を参考にしてください。 |
中国の大気汚染が我が国にやってくるなんて、多くの人が心配していますが‥。中国よりも乗用車の所有台数は日本が多いのですから…。足元から環境を変えようとしなければ、大気汚染が中国のせいなのか、自国のせいなのかわかりません。
（トラックやバスも加えた場合中国が日本より若干上回りますが、国土面積から考えると、やはり自国の大気汚染が自国の自動車保有数ではないかと、考えるべきだと思います。）
｜私からのお勧め
�．泪好�着用の勧め
中国のＰＭ２．５を恐れマスクをつけることをいとわないなら、自動車の往来の激しい場所を子どもたちが平気で息を吸っていることは、中国の大気汚染以上に恐ろしいこと。だから、自分も含め子どもたちに化学物質を通さないマスクを着用させることをお勧め。
�⊆�動車から自転車、歩きに切り替える
地域によっては、自動車が必要と言うより、プライドで乗っている人が多い場所も。そのプライドのせいで、借金地獄、肥満、足腰の弱さにみな悩んでいます。（田畑の農薬散布時は自動車に乗る方がいい場合も。しかし、それ以外は歩くように心がけてほしい。というか農薬散布、即中止しなければ…）
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- by 白鳥沙羅
- 2013.04.07 Sunday
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- 19:17
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